domingo, 31 de agosto de 2014

Marco Cozzi sobra e vence no Brasileiro de Turismo

A etapa de Curitiba do Brasileiro de Turismo tem um dono: Marco Cozzi. O piloto do carro #23 sobrou até aqui. Liderou todos os treinos na sexta-feira, largou na pole position, venceu a primeira bateria e de quebra ainda marcou a volta mais rápida da corrida (1min25s682), disputada neste sábado (30/08). A segunda posição ficou com o líder do campeonato Guilherme Salas. Marcio Campos completou o pódio, após largar na sétima colocação.

"Em toda a minha carreira nunca tinha acontecido isso, fiquei todos os treinos em primeiro. Realmente foi um trabalho excelente, mas a corrida não foi tão fácil assim. Tive uns probleminhas quando subiu a temperatura. Na bandeira amarela resfriou, eu consegui de novo dar um Sprint e abrir uma diferença confortável para segurar a vitória", comentou Cozzi .

Na segunda bateria da rodada dupla, Cozzi largará novamente na frente, já que o grid de largada será formado pela ordem de chegada na corrida 1.

"Vamos tentar abrir diferença logo no começo e buscar essa vitória para tirar mais alguns pontinhos, já que meus adversários acabaram sendo beneficiados pelas confusões que tivemos na corrida. Eu pontuei bem, mas eles também", acrescentou o vencedor.

O portal Terra e a Play TV transmitem a prova de domingo ao vivo, com largada às 9h15. A Rede TV e a Catve mostram a corrida na íntegra, a partir das 14h30.

Veja como terminou a corrida:
1. Marco Cozzi (Carlos Alves) - 17 voltas em 26min37s144
2. Guilherme Salas (W2 Racing) - a 1.894
3. Márcio Campos (Motortech Competições) - a 2.342
4. Raphael Abbate (W2 Racing) - a 6.151
5. Betinho Gresse (Nascar Motorsport) - a 6.360
6. Christian Castro (Motortech Competições) - a 7.704
7. Tito Morestoni (R Sports Racing) - a 9.768
8. Fernando Fortes (J.Star Racing) - a 11.292
9. Pedro Saderi (Hitech Racing) - a 16.357
10. Mauri Zacarelli (Hitech Racing) - a 20.255
11. Adibe Marques (Voxx Racing) - a 20.505
12. Pedro Boesel (Mottin Racing) - a 44.973
13. Rodrigo Gil/Rodrigo Bonora (RKL Competições) - a 47.558
14. Gustavo Myasava (J.Star Racing) - a 2 Lp.
15. Edson Coelho (R Sports Racing) - a 3 Lp.
Não completaram 75% da prova
16. Renato Braga (RKL Competições) 
17. Vicente Orige/Gustavo Martins (Mottin Racing) 
18. Flavio Matheus (Carlos Alves) - Excluído por receber auxílio externo
*Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas


Campeonato de pilotos: (5 primeiros):
1. Guilherme Salas - 142 pontos
2. Márcio Campos - 130
3. Marco Cozzi - 120
4. Edson Coelho - 118
5. Raphael Abbate - 116

Daniel Serra garante a primeira pole na temporada

A sétima etapa do Circuito Schin Stock Car já tem um pole position. Daniel Serra foi o mais rápido no treino classificatório deste sábado (30/08), em Curitiba, e garantiu a posição de honra no grid pela primeira vez na temporada. Allam Khodair completa a primeira fila, com Thiago Camilo em terceiro e Átila Abreu em quarto. Disputada em formato de rodada dupla, a etapa paranaense será mostrada ao vivo pelo SporTV, a partir das 11 horas deste domingo.

"Aqui em Curitiba, para se andar rápido, tem que andar no limite do limite. Por isso é uma pista muito gostosa de guiar. Você tem que fazer o S de alta no limite. Você faz achando que não vai dar, faz a zero achando que não vai dar. A pista inteira é assim. Gosto bastante daqui. Tive uma vitória em Curitiba no ano passado, mas nunca tinha feito pole aqui e por isso fico muito satisfeito", comentou Daniel Serra.

O piloto da Red Bull Racing venceu três corridas na temporada passada, mas em 2014 ainda não repetiu o mesmo desempenho. O dono do carro #29 elogiou o trabalho da equipe, não apenas para a conquista da pole, mas também ao longo da temporada. 

"Estou muito feliz por ter feito a pole, sei o quanto o pessoal trabalhou. Tiveram que virar noite para arrumar o carro e acertar todos os detalhes, pois o tempo é muito corrido entre uma etapa e outra, com só um final de semana de pausa. Fico muito feliz por eles, em sair do carro e ver o quanto eles estão felizes. Para mim isso é tão gratificante quanto fazer a pole", acrescentou Serrinha. 

A ordem de largada será válida para a primeira corrida da rodada dupla. A segunda bateria terá o grid formado pela ordem de chegada da corrida 1, invertendo-se a posição dos dez primeiros.

Veja como ficou o grid de largada da corrida 1:
1. Daniel Serra (Red Bull Racing) - 1:18.346
2. Allam Khodair (Full Time Sports) - 1:18.392
3. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - 1:18.493
4. Átila Abreu (Mobil Super Racing) - 1:18.509
5. Valdeno Brito (Shell Racing) - 1:18.549
6. Cacá Bueno (Red Bull Racing) - 1:18.612
7. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - 1:18.712
8. Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - 1:18.765
9. Galid Osman (Ipiranga-RCM) - 1:18.772
10. Marcos Gomes (Schin Racing Team) - 1:18.883
11. Rubens Barrichello (Full Time Sports) - 1:18.847
12. Sergio Jimenez (Voxx Racing Team) - 1:18.913
13. Max Wilson (Eurofarma RC) - 1:18.928
14. Diego Nunes (C2 Team) - 1:18.948
15. Lucas Foresti (RC3 Bassani) - 1:18.976
16. Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - 1:19.026
17. Felipe Fraga (Vogel Motorsport) - 1:19.059
18. Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing) - 1:19.094
19. Ricardo Zonta (RZ Motorsport) - 1:19.099
20. Popó Bueno (Shell Racing) - 1:19.112
21. Tuka Rocha (RZ Motorsport) - 1:19.148
22. Gabriel Casagrande (C2 Team) - 1:19.186
23. Denis Navarro (Voxx Racing Team) - 1:19.246
24. Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - 1:19.263
25. Rafael Suzuki (ProGP) - 1:19.343
26. Vitor Genz (Boettger Competições) - 1:19.355
27. Lico Kaesemodel (Hanier Racing) - 1:19.365
28. Raphael Matos (Hot Car Competições) - 1:19.388
29. Alceu Feldmann (Hanier Racing) - 1:19.424
30. Luciano Burti (Vogel Motorsport) - 1:19.452
31. Bia Figueiredo (ProGP) - 1:19.567
32. Wellington Justino (RC3 Bassani) - 1:19.696
33. Fabio Fogaça (Schin Racing Team) - 1:19.981
34. Felipe Tozzo (Boettger Competições) - 1:28.726
*Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Domingo, 31 de agosto
11h00 - Largada Corrida 1 (40 min de prova + 1 volta )
12h13 - Largada Corrida 2 (20 min de prova + 1 volta )
13h00-14h00 - Visitação aos boxes

sábado, 30 de agosto de 2014

Rally dos Sertões: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin terminam em segundo


Não bastou a dupla Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors / AryCom) vencer o Prólogo e cinco dos sete dias do Rally dos Sertões 2014. Mesmo tendo comemorado a vitória ao final da Especial de sábado (30/8), com 336 km entre Diamantina e Belo Horizonte, em Minas Gerais, cerca de quatro horas (16h10) depois do encerramento da prova foi anunciado que Guilherme Spinelli/Youssef Haddad foram declarados campeões, pois o Diretor de Prova encurtou a Especial no km 137, em virtude de acidente, prevalecendo o tempo dos competidores pelo último controle de roteiro, antes do local da interrupção. 

Ao completaram a prova que largou em Goiânia (GO) no último domingo (24/8), Varela/Gugelmin tinham acumulado 17h53min10s depois de 2.679 km de competição, 1min37s de vantagem sobre Christian Baumgart/Beco Andreotti, que seriam os segundo colocados. No entanto, com o encurtamento da Especial, naquele momento Spinelli/Haddad completavam 17h06min43s, enquanto Varela/Gugelmin tinham 17h08min38s, o que dava uma vantagem de 1min55s para os vencedores.

"Perdemos. Não importa se o regulamento está certo ou errado, mas era o que estava escrito. Fizemos um bom rali, aceleramos forte o tempo todo e só temos que agradecer e elogiar a eficiência da Divino Fogão Rally Team", declarou o piloto bicampeão mundial com 32 anos de experiência no rali, já tendo disputado 335 corridas. 

Mais jovem (19 anos) competidor do Rally dos Sertões, Gabriel Varela (Divino Fogão/Can-Am) teve outro bom resultado na categoria Quadriciclos, completando a última Especial em segundo, e terminando o seu primeiro Rally dos Sertões na terceira posição na classificação Geral.

"Foi um bom resultado, ajudado pela confiabilidade do Can-Am Renegade, que não teve nenhum problema durante a prova", comentou o líder dos Campeonatos Brasileiro de Baja e Rally cross Country.

Rodrigo Varela e João Arena (Divino Fogão/Can-Am/Bike Box) estavam na briga direta pelo título da categoria UTV, e como outros favoritos, sofreu uma avaria no último dia e não completou a Especial. Com isto, ficaram apenas na sétima posição na classificação final.

"Acontece. Mostramos a nossa força e estivemos sempre competitivos, andando entre os três primeiros. Vamos pra próxima", disse Rodrigo Varela.

Confira os cinco primeiros do 7º e último dia (extra-oficial):
Carros - 1) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 52min49s; 2) Christian Baumgart/Beco Andreotti, 53min04s; 3) Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, 54min07s; 4) Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 55min03s; 5) Jorlei Jr/Maykel Justo, 58min03s.

Quadriciclo - 1) Rafal Sonik, 1h49min25s; 2) Gabriel Varela, 1h52min41s; 3) Robert Nahas, 1h54min16s; 4) Nei Costa, 1h55min41; 5) Diogo Zonato, 1h56min57s.

UTV - 1) José Hélio/Edmilson Camargo Jr., 1h52min11s; 2) Carlos Ambrósio/Cadu Sachs, 1h56min17; 3) Fábio Campos/Sérgio Avallone, 1h57min16s; 4) Vinícius Mota/Rafael Shimuk, 2h01min54; 5) Leandro Torres/Idali Rodrigues Filho, 2h03min22s; 17) Rodrigo Varela/João Arena.

Confira a classificação final (extra-oficial) do Rally dos Sertões:
Carros -1) Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, 17h06min43s; 2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 17h08min38s; 3) Christian Baumgart/Beco Andreotti, 17min09s11s; 4) João Franciosi/Rafael Capoani, 18h26min40s; 5) Jorley Jr./Maykel Justo, 18h54min09s.

Quadriciclo - 1) Robert Nahas, 20h38in09s; 2) Rafal Sonik, 21h01min04s; 3) Gabriel Varela, 21h34min53s; 4) Tom Rosa, 22h43min18s; 5) Rodolfo Brito, 23min49s34s.

UTV - 1) Vinícius Mota/Rafael Shimuk, 22h27min12s; 2) Henrique Gutierrez/Weidner Moreira, 22h49min20s; 3) Elson Cascão II/Cláudia Grandi, 23min06s24s; 5) Leandro Torres/Idali Rodrigues Filho, 23h35min52s; 7) Rodrigo Varela/João Arena, 28h17min07s.


S4 Avant de Ayrton Senna fica exposta no Audi Lounge São Paulo


A perua esportiva Audi S4 Avant 1994 usada por Ayrton Senna está em exposição no Audi Lounge São Paulo, onde ficará até outubro. O carro que pertenceu ao tricampeão mundial, preservado por sua família, tem menos de cinco mil quilômetros no odômetro e mantém todas as características originais. Os detalhes do modelo também mostram um pouco da personalidade do piloto: a placa BSS-8855 é uma sigla para Beco – apelido de Senna -  e a inicial de seus sobrenomes Senna e Silva.     

A S4 Avant de Senna foi recentemente testada pelas revistas especializadas Autoesporte e Car and Driver e impressionou os repórteres das duas publicações por seu comportamento na pista, principalmente nas arrancadas e retomadas proporcionadas pelo alto torque (40,8 kgfm) do motor de cinco cilindros e 20 válvulas, que tem potência máxima de 280 cv.Tecnologicamente muito avançada para a época – vinte anos atrás – a S4 Avant de Ayrton Senna tinha suspensão esportiva e tração integral permanente quattro, itens que garantiam uma performance excepcional nas curvas.Os visitantes do Audi Lounge terão a rara oportunidade de conhecer pessoalmente esse veículo histórico.  

Chegada da Audi no Brasil

Ayrton Senna foi o primeiro importador oficial da Audi no Brasil. Os primeiros contatos do piloto com a marca dos quatro anéis e a assinatura do contrato ocorreram em 1993. O lançamento oficial no país aconteceu em abril de 1994, numa festa realizada num hangar da Varig no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo na segunda-feira seguinte à realização do GP do Brasil. Um dia após, na terça-feira, Senna apresentou os primeiros Audis importados aos jornalistas num evento no Autódromo de Interlagos.

Com o falecimento de Ayrton Senna em maio de 1994, no Autódromo de Ímola, na Itália, a operação iniciada pelo campeão foi mantida, com extremo sucesso, por seu irmão, Leonardo Senna, e demais sócios, consolidando a presença e a imagem da Audi no Brasil.

O Audi Lounge São Paulo

Localizado na rua Oscar Freire, em São Paulo, reduto das marcas e lojas mais sofisticadas do país, o Audi Lounge é um espaço de 600 metros quadrados onde os visitantes podem vivenciar a marca Audi em inúmeros aspectos, conhecendo sua história e participando de experiências interativas. A Audi conta com espaços semelhantes  em cidades como Berlim, Londres e Nova Iorque. O Audi Lounge mantém em exposição alguns dos modelos mais exclusivos da marca. Também há mostras com acessórios originais para os veículos e itens da Audi Collection, que contam com a logomarca Audi estampada em itens como bonés, chaveiros, casacos e camisetas.

Na Memory Room, área dedicada a contar a história da marca por meio de experiências interativas e tecnológicas, uma linha do tempo montada em telas de LEDs detalha a trajetória dos 20 anos da Audi no Brasil, por meio de vídeos e imagens. Os mais de 100 anos de história da marca no mundo são mostrados num livro virtual. Um Painel Sensorial permite também que o visitante acesse galerias de imagens e vídeos e sinta, por exemplo, o ronco do motor do superesportivo R8.

O Audi Lounge fica na Rua Oscar Freire, 565, no bairro Cerqueira César, em São Paulo e fica aberto entre 10h00 e 19h00, de terça-feira a domingo. Informações atualizadas sobre a programação do Lounge estão disponíveis no site www.audilounge.com.br.


Nissan participa da 37ª Expointer com seus mais recentes lançamentos

A Nissan do Brasil participa, pela quarta vez, da Expointer, um dos mais tradicionais e importantes eventos brasileiros especializados em produtos e soluções para o setor agropecuário. Na 37ª edição da feira, promovida na cidade de Esteio, no Rio Grande do Sul, a fabricante exibirá a linha 2015 da Frontier, sua picape média produzida na fábrica da Aliança Renault-Nissan, em São José dos Pinhais, no estado do Paraná. A Frontier 2015 já está disponível nas concessionárias da marca em todo o país e apresenta nova versão equipada com câmbio automático, além de trazer mais itens de tecnologia.

O estande da Nissan tem 299 m² e nele a fabricante mostrará também o compacto Nissan New March e o sedã Versa. Além de conhecer os veículos, os visitantes poderão obter condições diferenciadas de compra, exclusivas para a 37ª Expointer.

“A Expointer é fundamental para a expansão da marca Nissan no Brasil. Com uma expectativa de receber 700 mil visitantes, a feira é uma oportunidade de mais consumidores conhecerem nossa picape, considerada uma das mais robustas e resistentes entre todas as opções disponíveis no mercado”, destaca Arnaud Charpentier, Diretor de Marketing da Nissan do Brasil.


A 37ª Expointer acontece de 30 de agosto a 07 de setembro, das 9h às 20h, no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio

Kia Motors inicia venda do Novo Soul

Sucesso nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, a segunda geração no Kia Soul chega ao Brasil para dar continuidade a sua bela trajetória. Lançado nos EUA no final de 2013, o novo crossover compacto da Kia Motors foi redesenhado no estúdio da marca sul-coreana, em Irvine, na Califórnia, com o desafio de surpreender e conservar o DNA da Kia e do próprio modelo para proporcionar aos clientes um sentimento de confiança.

Baseado no conceito Track’ster, apresentado pela Kia Motors em 2012 no Salão de Chicago (EUA), o Kia Soul trouxe elementos do conceito que renovaram seu visual, como a transição direta da entrada de ar inferior trapezoidal com detalhes na cor do veículo e as luzes de neblina arredondadas na traseira que acompanham o desenho do para-choque. Concebido pela equipe de design para oferecer uma aparência muito mais Premium, o Kia Soul ganhou toques especiais como um novo formato dos faróis (mais longos), break light em led, maçanetas e espelhos retrovisores externos com detalhes na cor do carro e o logo da marca na lateral.

Estilo e design – O Kia Soul é um crossover urbano de cinco portas que possui 4.140 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e entre-eixos não convencional, de 2.570 mm. Porém, o que faz a aparência do Soul se destacar são suas medidas verticais: a altura total é de 1.613 mm (sem rack) e de 1.625 mm (com rack) e a  base do para-brisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico.

Conforto e conveniência – O novo Kia Soul oferece aos clientes Kia qualidade superior de acabamento e uma extensa lista de itens de série que proporcionam conforto e conveniência a seus ocupantes.

As duas versões de acabamento disponíveis no mercado brasileiro contam com ar-condicionado digital com ionizador; banco do motorista com regulagem de altura; chave “Smart Key” para abertura das portas, porta-malas e acionamento do alarme; botão “Start/Stop” para partida do motor por reconhecimento da chave “Smart Key”; encostos de cabeça dianteiros e traseiros com ajuste de altura; espelho retrovisor interno; iluminação no porta-malas com Led; luz interna com temporizador e efeito “fade out”; porta-copos e porta-objetos no console central; porta-objetos e porta-garrafas nas portas; porta-luvas climatizado com abertura amortecida e iluminação; sistema imobilizador de ignição; tampa no compartimento de bagagem; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros com comando elétrico nas quatro portas e one touch-down up para motorista e passageiro; volante de direção com regulagem de altura e profundidade; faróis de neblina com lentes de policarbonato e outros.


Motorização – O Kia Soul é equipado com motor 1.6 litro, 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas CVVT. A potência, se abastecido com etanol, é de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. Com gasolina, chega a 122 cv a 6.000 rpm e torque de 16,0 kgm a 4.500 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com opção de troca sequencial.

Segurança – As duas versões do Kia Soul possuem airbags frontais para motorista e passageiro e laterais e de cortina; cintos de segurança de 3 pontos para todos os assentos; dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura; desembaçador no vidro traseiro temporizado; direção com assistência elétrica progressiva [modos normal, conforto e esporte]; limpador do vidro traseiro intermitente; luz de freio montada no vidro traseiro e sistema de proteção contra descarga de bateria. O modelo apresenta também câmera de ré com visor no display do rádio e freios com ABS e EBD.


sexta-feira, 29 de agosto de 2014

Helio Castroneves decide neste sábado o título da IndyCar 2014

O piloto brasileiro Hélio Castroneves, do Team Penske de Fórmula Indy, disputa neste sábado, 30, a 18ª e última etapa da temporada 2014 do Verizon IndyCar Series. Vice-líder na pontuação após 17 corridas, ele é um dos três pilotos que podem deixar o oval de Fontana, na Califórnia (USA), como campeão mundial da categoria sediada nos Estados Unidos.

Também estão na disputa o australiano Will Power, teammpate de Castroneves e ponteiro na tabela de classificação, e o francês Simon Pagernaud, que corre pela Schmidt Peterson Motorsports. Entre as marcas de motores, a decisão no Auto Club Speedway tem a disputa direta entre Chevrolet, que equipa os carros da Penske, e a Honda.

De acordo com o regulamento da atual temporada, as provas de 500 milhas, como é o caso desta de encerramento, têm a pontuação regulamentar  dobrada (o mesmo NÃO vale para os bônus). Isso significa dizer que estão em jogo 104 pontos, assim divididos: 100 pontos para o vencedor; 2 pontos para quem liderar o maior número de voltas; 1 ponto para que liderar pelo menos uma volta; 1 ponto para o Pole Position.

Três vezes vencedor da Indy 500 e vice-campeão nos anos de 2002, 2008 e 2013, Castroneves luta por seu primeiro título na IndyCar. “A minha estratégia é simples para essa decisão. Estou em desvantagem na pontuação e preciso ganhar. É com esse pensamento que foi encarar essa corrida de 500 milhas e só depois é que vou fazer contas”, disse Castroneves, que foi 2º nas duas outras provas de 500 milhas realizadas este ano, ambas igualmente com pontuação dobrada: Indianapolis e Pocono.

FIAT PUNTO GANHA SÉRIE ESPECIAL ITÁLIA

A Série Especial Itália já foi lançada em vários modelos da Fiat e sempre é sucesso garantido. Agora ela volta a equipar o Punto, trazendo o seu acabamento exclusivo e vários itens de requinte e conforto. Além disso, ela ainda chega com um preço muito atrativo ao mercado.O Fiat Punto Série Especial Itália, que tem como base a versão Attractive, traz conteúdos altamente valorizados pelos consumidores do modelo.

 Confira abaixo:
• Rádio Connect CD MP3 integrado ao painel com entrada USB compatível com ipod;
• Volante em couro com comandos do rádio – 6 botões;
• Retrovisores externos elétricos;
• Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento.
Externamente, ganhou um visual mais sofisticado e também esportivo:
• Faróis com máscara negra;
• Faróis de neblina;
• Lanterna traseira com borda escurecida;
• Revestimento externo esportivo na coluna central das portas;
• Spoiler na tampa traseira na cor do carro;
• Rodas de liga leve 15” + pneus 195/60 R15;
• E o Badge Itália aplicado nos para-lamas dianteiros. 


Ele apresenta ainda como diferencial a seguinte caracterização interna: painel de instrumentos com revestimento central prata, bancos com tecido exclusivo e detalhes interno em prata (frisos das portas, aros laterais das saídas de ar e aro do quadro de instrumentos).



Todos esses itens deixam o Fiat Punto Série Especial Itália muito mais sofisticado, confortável  e ainda mais competitivo. Ele será comercializado por apenas R$ 45.460.

Rally dos Sertões: Reinaldo Varela fica a 2 segundos da quinta vitória!

O Rally dos Sertões 2014 está extremamente competitivo. Até agora foram três vencedores diferentes nos seis dias de provas, com a dupla Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors / AryCom) vencendo quatro etapas, Guilherme Spinelli/Youssef Haddad vencendo em uma ocasião, e Christian Baumgart/Beco Andreotti se consagrando na sexta-feira (29/8), penúltimo dia da competição. Mas foi uma chegada apertada, pois eles garantiram a vitória pela margem mínima de dois segundos sobre Varela/Gugelmin e 54 segundos sobre Spinelli/Haddad, depois de 178 km em uma Especial em forma de laço, largando e chegando em Diamantina (MG).

"Infelizmente furou um pneu e perdemos 1min48s na troca. E hoje era o dia para tentar buscar tudo e estava dando certo. Amanhã vamos andar forte e tentar ir bem e vencer a última Especial", contou o piloto Reinaldo Varela.No começo da serrinha, no km 130, o protótipo de Varela pegou de lado uma pedra pontiaguda, que furou o pneu, quando vinha num ritmo muito bom e ao mesmo tempo seguro, para vencer mais uma vez e descontar um bom tempo do líder da prova.

"A estratégia era essa mesmo, acelerar o que dava, para tirar o máximo de tempo, mas fomos traídos pelo pneu que não aguentou o nosso ritmo. Até que fomos muito bem, pois quase vencemos, faltou só dois segundos!", comentou o navegador catarinense Gustavo Gugelmin.

O Rally dos Sertões 2014 termina neste sábado (30/8), com chegada em Belo Horizonte (MG). A sétima e última etapa terá 336 km, sendo 126 km de trechos cronometrados, que apontarão o campeão de 2014 entre Spinelli/Haddad, que lideram a prova, Varela/Gugelmin, que estão na vice-liderança, apenas 3min11 atrás, e Baumgart/Andreotti, com 3min29s de desvantagem.

"Está difícil, mas não vamos desistir de vencer o Rally. Vamos acelerar fundo até o final", avisa Varela, que além de bicampeão mundial de Rally Cross Country, já venceu o Rally dos Sertões por seis vezes em diversas categorias, e uma vez na Geral. "Amanhã não tem alternativa, vamos continuar acelerando neste ritmo que a gente vem impondo desde a hora em que levamos o penal de 10 minutos, que na minha opinião foi injusto", reclama Gugelmin. 


Entre os Quadriciclos Gabriel Varela (Divino Fogão/Can-Am) teve outro bom resultado, terminando o dia em terceiro e subindo para esta mesma posição na classificação Geral.

"Andei bem, foi uma Etapa bem prazerosa de andar, principalmente na subida da serra, que tinha um trecho bem travadinho e ao mesmo tempo rápido", elogiou Gabriel. "O meu Can-Am Renegade está inteiro, não tive nenhum problema. Agora é só chegar e comemorar em BH".

O inesperado aconteceu com a dupla Rodrigo Varela e João Arena (Divino Fogão/Can-Am/Bike Box), que tive problema com a transmissão e foram obrigados a abandonar a etapa e por isto receberam uma grande penalização, que os rebaixou para a quinta posição na classificação acumulada.

"Problema mecânico numa prova deste tipo pode acontecer com qualquer um. Já havia acontecido com alguns, agora foi a nossa vez. E amanhã, pode ser que até aconteça com quem passou ileso até agora. Por isto, temos que acreditar e continua acelerando tudo, e lá em Belo horizonte vemos que resultado deu", falou Rodrigo bem otimista.

A previsão da organização do Rally dos Sertões é que a partir das 12h deste domingo os concorrentes comecem a chegar na Praça Geralda Damata Pimentel, na Lagoa da Pampulha, na capital mineira, onde será preparada uma grande recepção aos participantes do segundo principal rally cross-country do mundo.

Confira os cinco primeiros do 6º e penúltimo dia (extra-oficial):
Carros - 1) Christian Baumgart/Beco Andreotti, 2h33min06s; 2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 2h33min08s; 3) Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, 2h34min00s; 4) Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 2h34min55s; 5) Sylvio Barros Netto/Eduardo Bampi, 2h45min51s.

Quadriciclo - 1) Rafal Sonik, 2h43min04s; 2) Robert Nahas, 2h44min26s; 3) Gabriel Varela, 2h50min21s; 4) Diogo Zonato, 2h54min06s; 5) Nei Costa, 3h01min25.

UTV - 1) José Hélio/Edmilson Camargo Jr., 2h48min45s; 2) André Hort/Matheus Mazzei, 2h52min46s; 3) Vinícius Mota/Rafael Shimuk, 2h54min09; 4) Carlos Ambrósio/Cadu Sachs, 2h55min03; 5) Denisio Casarini Filho/Eduardo Shiga, 3h01min11s; 16) Rodrigo Varela/João Arena, 4h20min00s.

Confira a classificação (extra-oficial) acumulada do Rally dos Sertões após 6 dias:
Carros -1) Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, 16h12min36s; 2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 16h15min48s; 3) Christian Baumgart/Beco Andreotti, 16h16min06s; 4) João Franciosi/Rafael Capoani, 17h26min42s; 5) Jorley Jr./Maykel Justo, 17h056min05s.

Quadriciclo - 1) Robert Nahas, 18h43in53s; 2) Rafal Sonik, 19h11min39s; 3) Gabriel Varela, 19h42min11s; 4) Marcelo Medeiros, 20h41min36s; 5) Tom Rosa, 20h43min08s.

UTV - 1) André Sawaia/Eduardo Costa, 19h50min44s; 2) Vinícius Mota/Rafael Shimuk, 20h23min17s; 3) Henrique Gutierrez/Weidner Moreira, 20h40min55s; 4) Elson Cascão II/Cláudia Grandi, 20min58s00; 5) Rodrigo Varela/João Arena, 21h17min07s.

AGRALE LANÇA NOVO TRATOR 540.4 NA EXPOINTER 2014

A Agrale apresenta na edição 2014 da Expointer o novo trator 540.4, ampliando a versatilidade da sua linha de tratores médios. Em função das dimensões reduzidas do equipamento, o modelo é ideal para utilização em pequenas propriedades e também para operação em lavouras de café e fruticultura. Outro destaque é o eixo dianteiro reforçado, que permite o acoplamento de implementos frontais, como pá e plaina, que, em conjunto com o inversor de marchas,configura o 540.4 em uma excelente opção para operação na avicultura.

Entre os diferenciais do novo trator estão a motorização de quatro cilindros, que garante melhor performance e menor nível de ruído, a capacidade do levante hidráulico de 1.100 kg e a  transmissão  8x8, com inversor de marchas de série, único modelo nacional no segmento com esta característica. A ergonomia oferecida também se destaca, com posição segura e confortável para o condutor e alavancas de comando dispostas para facilitar as operações, diminuir a fadiga e aumentar a produtividade.


Todos os tratores da Linha 500 Agrale oferecem inversor de marchas de série, e o novo 540.4, como os demais, foi desenvolvido mediante as exigências do mercado, apresentando os atributos já consagrados pelos agricultores, como economia, versatilidade e robustez. O modelo possui design moderno, com capô basculante, que facilita o acesso para as manutenções diárias e periódicas. Além do novo 540.4, estão expostos no estande da Agrale na Expointer 2014 os demais modelos da Linha 500, como o 575.4 e o 565.4 Compact, que atendem as mais diversas aplicações do segmento agrícola.

Toyota anuncia terceira edição do concurso infantil Dream Car Art

O Toyota Dream Car Art, concurso infantil de desenho, que pode levar vencedores para o Japão chega a sua terceira edição no Brasil neste semestre. A ação, realizada pela Toyota do Brasil, com o apoio da Fundação Toyota do Brasil, promete agitar crianças e adolescentes entre quatro e 15 anos de todo o País para desenharem o carro de seus sonhos. Os interessados poderão efetuar a inscrição pela internet acessando o endereço:  www.toyotadreamcar.com.br a partir de 1º de outubro. Neste ano, os participantes poderão entregar seus trabalhos também por correspondência no endereço descrito no site ou em qualquer concessionária Toyota no Brasil.

O concurso com o tema “O carro dos sonhos” objetiva estimular a criatividade e trabalhar a educação no trânsito junto aos jovens. O concurso irá premiar vencedores em três categorias por faixa etária: de quatro a sete anos, de oito a 11 anos e de 12 a 15 anos.

Dividido em duas etapas – nacional e internacional -, o concurso selecionará os três melhores desenhos de cada categoria. Na etapa nacional, os vencedores ganharão tablets, iPod®, vídeo games e câmeras fotográficas. Além disso, representarão o Brasil na etapa internacional, concorrendo com representantes de 84 países em que a Toyota está presente. Os vencedores dessa etapa irão ao Japão para conhecer a matriz da empresa.


As inscrições estarão abertas a partir de 1º de outubro de 2014.  Mais informações e o regulamento completo do concurso estão disponíveis no site: www.toyotadreamcar.com.br.

Kia Motors inicia venda do Novo Soul

Sucesso nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, a segunda geração no Kia Soul chega ao Brasil para dar continuidade a sua bela trajetória. Lançado nos EUA no final de 2013, o novo crossover compacto da Kia Motors foi redesenhado no estúdio da marca sul-coreana, em Irvine, na Califórnia, com o desafio de surpreender e conservar o DNA da Kia e do próprio modelo para proporcionar aos clientes um sentimento de confiança.

Baseado no conceito Track’ster, apresentado pela Kia Motors em 2012 no Salão de Chicago (EUA), o Kia Soul trouxe elementos do conceito que renovaram seu visual, como a transição direta da entrada de ar inferior trapezoidal com detalhes na cor do veículo e as luzes de neblina arredondadas na traseira que acompanham o desenho do para-choque. Concebido pela equipe de design para oferecer uma aparência muito mais Premium, o Kia Soul ganhou toques especiais como um novo formato dos faróis (mais longos), break light em led, maçanetas e espelhos retrovisores externos com detalhes na cor do carro e o logo da marca na lateral.

O Kia Soul encontrou o equilíbrio entre o design de seu antecessor com as proporções audaciosas do conceito Track’ster, com um esforço colaborativo sob a orientação do atual presidente global da marca, Peter Schreyer.

Estilo e design – O Kia Soul é um crossover urbano de cinco portas que possui 4.140 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e entre-eixos não convencional, de 2.570 mm. Porém, o que faz a aparência do Soul se destacar são suas medidas verticais: a altura total é de 1.613 mm (sem rack) e de 1.625 mm (com rack) e a  base do para-brisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico.

O veículo oferece um espaço imenso para os passageiros, característica que o diferencia de muitos outros veículos com dimensões exteriores maiores. O espaço de bagagem também é bastante generoso – são 686 litros, incluindo o espaço da caixa da porta-objetos do assoalho do porta-malas, com os assentos traseiros em posição vertical.

As duas versões de acabamento disponíveis no mercado brasileiro contam com ar-condicionado digital com ionizador; banco do motorista com regulagem de altura; chave “Smart Key” para abertura das portas, porta-malas e acionamento do alarme; botão “Start/Stop” para partida do motor por reconhecimento da chave “Smart Key”; encostos de cabeça dianteiros e traseiros com ajuste de altura; espelho retrovisor interno; iluminação no porta-malas com Led; luz interna com temporizador e efeito “fade out”; porta-copos e porta-objetos no console central; porta-objetos e porta-garrafas nas portas; porta-luvas climatizado com abertura amortecida e iluminação; sistema imobilizador de ignição; tampa no compartimento de bagagem; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros com comando elétrico nas quatro portas e one touch-down up para motorista e passageiro; volante de direção com regulagem de altura e profundidade; faróis de neblina com lentes de policarbonato e outros.
  
Motorização – O Kia Soul é equipado com motor 1.6 litro, 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas CVVT. A potência, se abastecido com etanol, é de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. Com gasolina, chega a 122 cv a 6.000 rpm e torque de 16,0 kgm a 4.500 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com opção de troca sequencial.

Segurança – As duas versões do Kia Soul possuem airbags frontais para motorista e passageiro e laterais e de cortina; cintos de segurança de 3 pontos para todos os assentos; dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura; desembaçador no vidro traseiro temporizado; direção com assistência elétrica progressiva [modos normal, conforto e esporte]; limpador do vidro traseiro intermitente; luz de freio montada no vidro traseiro e sistema de proteção contra descarga de bateria. O modelo apresenta também câmera de ré com visor no display do rádio e freios com ABS e EBD.


Chery Inaugura Instalações Industriais em Jacareí, SP

A Chery Brasil inaugura uma nova fase da história do setor automotivo nacional, com a inauguração de suas instalações industriais na cidade de Jacareí, no Vale do Paraíba, no interior de São Paulo. O investimento totaliza US$ 530 milhões, ou mais de R$ 1,2 bilhão, em duas novas fábricas: a de automóveis, que recebeu aporte de US$ 400 milhões, e a de motores, da Acteco, marca pertencente ao grupo Chery, que contou com investimento de US$ 130 milhões.

Mesmo em momento delicado vivido pelo segmento automobilístico nacional, a Chery manteve sua decisão de investir em Jacareí, por considerar o mercado brasileiro prioridade. “A decisão de ter uma unidade industrial nacional foi tomada em 2009, antes mesmo do anúncio do aumento dos 30 pontos percentuais do IPI para carros importados. Desde lá, passamos por uma série de situações, como o anúncio do Inovar-Auto, e o cenário atual do setor continua não influenciando em nossa decisão. A Chery Brasil será o headquarter da Chery na América Latina”, declara Roger Peng, presidente da Chery Brasil.

A aposta e o compromisso da Chery com Brasil podem ser comprovados com o novo investimento já aprovado para a filial brasileira: o país contará com um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento, com aporte de R$ 50 milhões. “No futuro, provavelmente a partir de 2018, a Chery terá um automóvel pensado, desenvolvido e produzido especialmente para o mercado brasileiro. O centro de P&D também vai atuar no desenvolvimento de novos modelos para a América Latina”, diz Luis Curi, vice presidente da Chery Brasil.



Fábrica de Automóveis
Construída em um terreno de mais de um milhão de metros quadrados, a fábrica de Jacareí tem uma área construída de 400 mil metros quadrados, onde estão localizadas três unidades produtivas – montagem, soldagem e pintura, além do prédio administrativo e da edificação do restaurante. O complexo da Chery em Jacareí ainda contempla uma pista de testes, que conta com variações diversas de terreno, possibilitando simular as condições mais adversas de solo.

Com recurso 100% próprio, a fábrica é equipada com máquinas de última geração, oriundas da Alemanha, Espanha, Estados Unidos, China, entre outros países. Merecem destaque o maquinário de medição tridimensional, com tecnologia de ponta, e toda a instalação do processo de pintura, totalmente robotizada.

Em setembro, os pré-séries das versões hatch e sedan da nova geração do Celer começarão a ser fabricados. Em dezembro próximo terá início a produção comercial para abastecer a rede de concessionárias da marca, que atualmente conta com 67 revendas.

“Com a fábrica operando – e esperamos produzir 50 mil carros neste primeiro ano de funcionamento –, teremos uma demanda maior do mercado, o que refletirá também no aumento da rede. A meta é chegar ao fim de 2014 com 100 revendas Chery por todo Brasil”, analisa Curi.

No primeiro ano de operação, além da nova geração do Celer, está previsto também o novo QQ, totalmente reformulado, que começa a ser produzido no segundo trimestre de 2015. O modelo de entrada da marca passará por uma modificação agressiva em seu layout, além de contar com motor 1.0 flex de três cilindros.

Em 2016 chega a vez de um terceiro modelo, um utilitário esportivo. Associada ao início da montagem deste modelo está previsto o começo das exportações dos automóveis Chery oriundos de Jacareí. Os três modelos – SUV, QQ e Celer – abastecerão a rede Chery de países como Argentina, Uruguai, Colômbia, Equador, Venezuela e Peru.

Empregos
Durante as obras civis, entre setembro de 2011 e agosto de 2013, foram geradas mais de 300 oportunidades de empregos. Atualmente, com a fábrica operando parcialmente, a Chery Brasil conta com 300 funcionários. Destes, cerca de 30% da mão de obra da manufatura provém de ex-profissionais da unidade da General Motors de São José dos Campos.

Neste momento, há 70 vagas disponíveis, sendo que 40 são para manufatura (operadores, técnicos e especialistas) e as demais para a área administrativa. Até o final de 2014, a fábrica espera contar com, pelo menos, 500 colaboradores.O processo seletivo é feito através dos currículos cadastrados no site da montadora e também através de parceiros como Catho, Senai, PAT da região e redes sociais, como o Linkedin. É dada preferência para os candidatos com conhecimento da língua inglesa e com experiência no setor automotivo.

Fábrica de Motores
Junto com a unidade industrial de carros de passeio, a Chery inaugura também outra fábrica, voltada à produção de motores da marca Acteco, que recebeu investimento de US$ 130 milhões (mais de R$ 250 milhões).Situada também em Jacareí, próximo à unidade de automóveis, a fábrica de motores é responsável, a princípio, pela produção de propulsores 1.0 e 1.5 litros.

“No futuro, também serão produzidos outros tipos de motores, para abastecer não só a demanda da Chery em Jacareí, mas como também outras localidades. Por enquanto, a Acteco fornecerá seus itens para o Brasil, mas planejamos exportar em um segundo momento”, revela o presidente da marca no Brasil, Roger Peng.No momento, a Acteco conta com 30 colaboradores, para já atender às necessidades da Chery Jacareí, mas este número deve chegar a 100 até o fim do ano, acompanhando a demanda da fábrica de veículos. O processo seletivo da unidade segue as mesmas normas do da Chery.

Nacionalização
O primeiro modelo a ser fabricado em Jacareí, o Celer, nas versões hatch e sedan, inicia sua produção com mais de 50% de índice de nacionalização, graças a parceria da Chery com diversos fornecedores locais, como Plascar, Metagal, Pirelli, Moura, Bosch, HVCC, Tyco, Johnson Controls, Goodyear, Basf, Petronas, entre outros.“Todas estas empresas estão situadas em um raio de até 100 km de distância, porém, já contamos com um espaço ao redor da fábrica de automóveis para receber um futuro polo de fornecedores”, comenta Curi.

O índice de nacionalização dos modelos Chery fabricados no Brasil será aumentando gradualmente, podendo chegar a 70% em aproximadamente dois anos, momento no qual a Acteco também passará a fornecer transmissões, que passarão a ser produzidas pela empresa.

Centro de P&D
Este número de nacionalização terá um crescimento gradativo também com o início de funcionamento do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Chery no Brasil.Ainda sem local definido para ser instalado, o centro tecnológico já conta com investimento aprovado de R$ 50 milhões. “Definido e decidido o novo aporte, passaremos agora para a segunda etapa, voltada ao processo de planejamento para instalar o Centro de P&D no Brasil”, complementa Curi.A empresa já estuda parcerias com universidades, como FGV, FAAP, UNIVAP, UNIP e Anhanguera, e com centros tecnológicos, como o de São José dos Campos e o de Jacareí.

Dados de Interesse
Investimento: U$530 milhões (fábricas de automóveis e motores)
Novos Investimentos: R$ 50 milhões para centro de P&D
Área construída: 400 mil m², em um terreno de 1 milhão de m²
Empregos: três mil
Capacidade de produção: 150 mil unidades/ano
Modelos para produção inicial: Celer e QQ
Vendas Chery em 2013: 8 mil unidades
Projeção para 2014: 15 mil unidades
Nº de revendas: 67 concessionárias
Modelos comercializados no Brasil: Tiggo, QQ, Celer e Face


Fernando Calmon - Alta Roda - Direito de escolha

Alta Roda nº799/149 – 28/08/2014

Fernando Calmon
Dois lançamentos no mesmo dia, do mesmo fabricante, é incomum, mas em mercado recessivo e de muita concorrência pode ocorrer, como aconteceu com o hatch de teto alto Fox 2015 e a cabine dupla da picape compacta Saveiro (esta, na realidade, só chega às lojas em três semanas). 

Comparar preços continua sendo missão difícil porque os carros vão ficando mais completos e caros, porém o que é acrescentado, em geral, tem repasse inferior ao custo real em razão da forte competição. O Fox com motor de 1 litro agora parte de R$ 35.900 (modelo 2014 custa apenas cerca de R$ 500 a menos, ar-condicionado também opcional), mas recebeu, além de uma atualização externa e interna inspirada no Golf, novos equipamentos como direção eletroassistida com volante regulável em altura e distância. 

A estratégia da VW reposicionou o modelo para cima em razão do fim de produção do Polo, antes do final do ano. Explica recursos antes indisponíveis, entre eles controle eletrônico de estabilidade/tração/partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de navegação com tela tátil e inédito farol de neblina com luz de conversão. Oferece, ainda, o novo motor 1.6 l/120 cv (etanol), de duplo comando multiválvulas, e câmbio de seis marchas, conjunto realmente bastante superior ao atual (ainda aplicado nas versões mais acessíveis). Em viagem de avaliação impressionou pela suavidade, respostas em baixos regimes e silêncio a bordo.

Com todos os opcionais possíveis um Fox supera os R$ 63.000. E daí? Representará apenas 1% ou 2% das vendas, se tanto, da mesma forma que bem poucos vão comprá-lo sem ar-condicionado. Antes havia um intervalo de no máximo 50% entre os preços das versões de entrada e de topo, na maioria dos modelos. Agora, pode ir além de 70%, o que indica direito de livre escolha do mercado. 

Na briga entre cabines duplas Saveiro versus Strada, a comparação é mais complicada. Acrescentar a terceira porta teve custo elevado para a Fiat, cuja versão de topo passa dos R$ 70.000, preço superior ao de picapes médias. Saveiro começa em R$ 47.500 e a versão Cross vai a R$ 63.000 (34% de diferença). Enquanto a Fiat pode ter motor mais potente (1,8 l/132 cv), a picape da VW é superior no uso fora de estrada, inclusive com freio ABS específico e controles de tração/partida em rampa/estabilidade. Seu bloqueio eletrônico do diferencial é muito mais eficaz nessas condições do que o sistema eletromecânico da rival, que obriga o motorista a parar e apertar um botão, além de inoperante acima de 20 km/h. 

Apesar de a Strada ser mais larga externamente graças aos penduricalhos, ela é oito cm mais estreita no banco traseiro e foi homologada para apenas dois passageiros atrás. A Saveiro pode levar três, desde que sejam crianças ou pessoas de baixa estatura e não robustas. Tem pequena vantagem no espaço para joelhos e na inclinação do encosto do banco traseiro. Apesar de suas portas dianteiras maiores, é incomparável a facilidade de acesso da rival. A picape da VW peca por nem ao menos dispor de um conjunto corrediço nos bancos dianteiros. As caçambas de ambas apresentam o mesmo volume de 580 litros, mas o estepe da Saveiro é embutido. Plano de manutenção da VW, a cada seis meses apenas, deixa seus produtos em desvantagem financeira frente aos concorrentes.

RODA VIVA 

FORD pretende ampliar a faixa de atuação do Ka, antes mesmo da GM definir sua nova família de modelos de entrada. Há espaço abaixo de R$ 35.000 e acima de R$ 45.000. No segundo caso com o motor de 1,6 l/130 cv do Fiesta ou de 1 litro/3 cilindros com turbo e injeção direta (EcoBoost), numa versão esportiva.

PAÍSES da América do Sul, fora do Mercosul, estão nos planos para aumentar as exportações brasileiras de veículos, hoje dependentes da Argentina. Exige acordos entre governos a fim de diminuir tarifas de importação. Para funcionar, o Brasil teria que importar mais rosas colombianas e bananas equatorianas, por exemplo.

SANDERO subiu alguns degraus em dirigibilidade, acabamento e estilo nessa nova geração. Por seu preço muito competitivo ainda deve em maciez de direção e comando do câmbio, mas espaço interno é referência no segmento. Motor de 1 litro/80 cv, pouco para seu porte, é econômico. O de 1,6 litro/106 cv demonstra melhor equilíbrio desempenho/consumo.

PEUGEOT 208 foi bem no teste de impacto frontal do Latin NCAP: quatro estrelas. Estruturalmente é igual ao modelo homônimo francês, mas o modo de pontuação continua discutível e baseado em premissas irreais para mercados de menor poder aquisitivo. Serve apenas como referência comparativa, pois Onix e Palio alcançaram três estrelas. 


PERFIL
   
Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               

quinta-feira, 28 de agosto de 2014

Cruze atinge marca de 3 milhões de unidades vendidas no mundo

Modelo global da GM, fabricado nos cinco continentes, comercializado em 118 países e premiado pela mídia especializada. Esse é o Chevrolet Cruze, que acaba de atingir a marca de três milhões de unidades comercializadas no mundo, sendo quase 140 mil delas só no Brasil.
O modelo Chevrolet mais vendido do planeta superou seu último milhão deunidades vendidas em apenas 16 meses, o que mostra que a cada dia o produto encanta cada vez mais consumidores, sejam eles dos Estados Unidos, das Filipinas ou do Qatar.

"O Cruze é um clássico exemplo de produto global, pela sua capacidade de ser bem aceito nos mais diferentes mercados”, conta Alan Batey, vice-presidente executivo da Chevrolet.Desde seu lançamento, em novembro de 2008, na Coréia do Sul, o modelo coleciona quase 200 prêmios relevantes pelo mundo. O mais recente deles foi recebido nesta semana em São Paulo.


O Chevrolet foi desenvolvido na Alemanha e na Coreia do Sul. Dos primeiros esboços até a conclusão do projeto foram 27 meses, período considerado curto para os padrões da indústria automobilística.
“O segmento onde está inserido o Cruze vem registrando um forte crescimento, tanto em mercados emergentes como em países de economia mais madura, como os Estados Unidos, que passaram a buscar veículos mais compactos e com melhor consumo de combustível”, aponta o consultor Michelle Krebs, da AutoTrade.  


Um dos diferenciais competitivos do modelo da Chevrolet é a estrutura reforçada e a ampla lista de equipamentos de segurança, como airbags laterais e controles eletrônicos de tração e estabilidade.
No mundo, o modelo é oferecido em três versões de carroceria: sedã, hatch e perua, essa última indisponível por aqui.
Outra curiosidade global é que a cor branca foi a de maior aceitação entre os donos de Cruze nos mais relevantes mercados, incluindo o brasileiro.
Veja onde estão distribuídas percentualmente as 3 milhões de unidades do “best-seller” da Chevrolet, por países:

China
37.70%
EUA
30%
Rússia
6,5%
Brasil
4,5%
Canadá
4,1%
Coreia do Sul
2,4%
México
1,6%
Outros
13,2%